新能源汽车格局重塑推手：大混战＋生态链＋高科技

“十三五”期间，新能源汽车产业迎来发展黄金期，资本涌动加剧了市场碰撞。另一边，洗牌战则成为加速构建产业生态链的催化剂。再加上新一代科技的纵深辐射，新能源汽车产业格局已经到了重塑的重要节点上。

新能源汽车格局重塑推手：大混战＋生态链＋高科技
 
　　2018年5月18日早报，加拿大化肥公司Nutrien发布消息称，5月17日已经与我国锂业巨头天齐锂业签署转让智利最大锂矿生产商SQM约24%的股权协议，总金额涉及259亿多元。
 
　　虽然只是SQM公司A类股，但是天齐锂业总裁依旧公开称，“天齐锂业的股东将从此次交易中受益匪浅”。实际上，作为国内最大锂电新能源核心材料供应商，天齐锂业此举引发了不少热议。
 
　　从各方面来看，新能源汽车领域的洗牌战影响的范围已经非常广，上至原材料，中至锂电池，下至整车制造，硝烟味渐浓。这也正是影响我国新能源汽车行业格局的三大因素之一，扩充实力的，添加业务板块的，精准强化细分领域的，各显神通。
 
　　并购热起，“千帆同竞”与时间赛跑
 
　　如果说，天齐锂业收购SQM的股份，算得上是“补强”的一种并购模式，那么格力集团拟收购长园集团20%的股份，基本上就能归属于“跨界”并购之列了。
 
　　最新消息显示，格力集团已经向上海证券交易所提交了收购申请，预计收购价为52亿多元。长园集团目前主营业务中就包括锂电子电池隔膜、锂离子电池电解液添加剂等电动汽车相关材料。
 
　　业界分析，格力集团此举昭示了在新能源汽车领域进一步布局的意图。以小窥大，新能源汽车领域掀起的资本热潮预示着，不论站在哪条起跑线上，不论是要走哪个发展方向，抢时间、争资源、占高地的竞赛将持续很长一段时间。
 
　　“上中下”齐飞，产业生态链加速构建
 
　　正是在这样的背景下，高强度的竞争压力也反过来促进了新能源汽车领域“上中下”游产业链的构建。没有生态圈，就没有竞争力，车企或选择整体把控多个板块，或选择强强联手，或选择技术增持，各个相关产业的增长也是有目共睹。
 
　　以2018年4月的动力电池装机量为例，装机总量超3.7GWh，同比增长300%多，非常可观。磷酸铁锂电池、三元电池、锰酸锂电池等均有份额，行业集中度进一步提升，可见生态体系正在逐步完善。
 
　　另外，同是4月，充电桩数据也迎来了好消息。根据中国充电联盟发布的结果，公共充电桩较上月新增62%以上。而从技术和运营上来看，快充技术越来越成熟，充电耗时越来越短，充电桩使用率越来越高，都有助于补上生态链中最重要的一环。
 
　　至于整车制造，身处产业链下游云动已久。车企的布局早已展开，从知名跑车品牌保时捷、捷豹，到著名车企日产、大众、通用，再到新造车势力蔚来、威马等，都无法避免地加入了新能源战局。
 
　　高科技融入，“新能源＋”走上时代前沿
 
　　市场热度攀升，竞争激烈度自然也会上涨；而产业链和生态圈的完善，是行业崛起以及可持续发展的必经之路。在这两个因素之外，高科技对新能源汽车行业的影响在“变局”中也是举足轻重的诱因。
 
　　前进需要推动力，新能源汽车受政策引导和市场照拂，紧接着就面临新一代高科技的洗礼。平台化、模块化、轻量化趋势不可阻挡；智能化、集成化、系统化开辟未来；网联化、共享化、数据化大势所趋。
 
　　在这样的浪潮之下，谋变是顺水推舟之举，求存、求新、求异都有了更明确的奋斗标签。如此一来，新能源汽车产业变革又添加了一个“不得不”的理由，加速迈入了规划——实践——再规划的探索阶段。
 
　　2018，“动能转换年”，这个名称自有其深意。布局的时间很多，布局的关键节点并不多，站在发展的十字路口上，新能源汽车行业格局是时候该变，也不得不变了。